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市交通委交通运行监测调度中心（xīn）的（de）大屏幕上，图标闪烁，全市（shì）公交、地铁、出租车等（děng）交通设施运行（háng）情况都汇聚到这里。据（jù）介绍，该（gāi）监测调度中（zhōng）心整合了行业内外41个应用系统、8000多项静动态数（shù）据、8万多（duō）路（lù）视频，形成（chéng）智能监（jiān）测、主动预警、共享联（lián）动、协调指（zhǐ）挥、指挥调度五位一体的业务模式，实现了综合交通动（dòng）态监测和运（yùn）行分（fèn）析工作的常态化（huà），提（tí）升（shēng）了综合交通协调（diào）能（néng）力，有效支撑（chēng）了（le）城市（shì）运行。
市交通委相关负责（zé）人介绍，“十三五”时（shí）期北京市智慧交通（tōng）各项工（gōng）作（zuò）平稳有（yǒu）序推进，信息化体系建设成效显（xiǎn）著（zhe），但也（yě）存在着（zhe）交通基础（chǔ）设施（shī）数字化缺乏统一的（de）标准体系、数据云脑能力建设缺乏统（tǒng）筹和智能化、智（zhì）慧交通缺少（shǎo）新技术场景应用等问题。“十四五”时期北京市将通过推（tuī）动（dòng）“标准统一、设施统建、数据统合”三（sān）个统（tǒng）筹，建设（shè）“智（zhì）慧交通基础设施、智慧交（jiāo）通数据云脑、智慧交通（tōng）应用（yòng）场（chǎng）景”三大体（tǐ）系，促进北京市智慧交通由（yóu）传统要素驱动向数字（zì）创新驱动（dòng）转（zhuǎn）变，由（yóu）服务（wù）单一行业（yè）发（fā）展（zhǎn）向服务综合交通发展转变，由服务运营管理（lǐ）向服务公众出行转变，构建更（gèng）安全有序、更精准高（gāo）效、更（gèng）便捷舒（shū）适的（de）城市交通运行体系（xì）。
市交通（tōng）委相关负（fù）责人（rén）介绍，推进（jìn）智慧交通基础设（shè）施建（jiàn）设（shè）方面将从感知管控、边缘计算和网（wǎng）络传输三个（gè）方面，打造融合高效的智慧（huì）交通（tōng）基（jī）础设施体系。在完善交（jiāo）通数（shù）据云脑能力方面，将构建基于资（zī）源层、中台（tái）层和应用（yòng）层的新型三层架构，规划企业运（yùn）营云脑、出行服务（wù）云脑和交（jiāo）通治理（lǐ）云（yún）脑三层云脑体系。
使出行（háng）“可选择可预期”
在推动智慧交通场景应用创新方面，将基于智慧交通基础（chǔ）设施（shī）和智慧交通云（yún）脑能力，从“企业（yè）运（yùn）营、社（shè）会出行、交（jiāo）通治理”三个方面推进（jìn）九大（dà）领域66项智慧交通重（chóng）点应用场景建设。包括站内AR导航、预约进（jìn）站、停（tíng）车无感支付、网约（yuē）车聚合约车、车路协（xié）同信（xìn）息服（fú）务、服务（wù）区充电桩预约、公交车辅（fǔ）助驾驶（shǐ）等（děng）场景。
“企业（yè）运营服务”场景将（jiāng）从智（zhì）能调度（dù）和（hé）自动驾驶两个方面提升交通运输企业的（de）运（yùn）营（yíng）管（guǎn）理服务自动化和智能化水平，优化运输资源（yuán）供给。“社会出行（háng）服务”场景将从信息服务、预（yù）约服务和支付（fù）服务三方面提出重点应用场景，提升全（quán）市综合出行信息服务水平，利用信（xìn）息服务（wù）手段调节控制交通需求（qiú）,解（jiě）决供需信息（xī）不对称问（wèn）题，使出行可规划、可计划、可选择、可预期。
“交通治理服务”场景将从（cóng）规划决（jué）策、行业治（zhì）理、管控执法和指挥调度四（sì）方面提（tí）出重点应用场景，提高（gāo）政府（fǔ）管理部门交通治理精准化、精（jīng）细化水（shuǐ）平。
期（qī）待居（jū）住（zhù）区停车能（néng）更智慧
参（cān）与考察的市政协委员表示，目前北京市智慧交通（tōng）领域比（bǐ）较侧重出行领域，在（zài）解决（jué）居住区停（tíng）车方（fāng）面（miàn）还没有发挥出智慧交通的作用（yòng），应着（zhe）力在这方面寻找突破口。
还有市政协委员建议，目前智慧交通比（bǐ）较注（zhù）重感知，在（zài）汇（huì）聚信息（xī）方面已经基本成功，下一步应该要在如（rú）何利（lì）用感知的信息（xī）处置、解决（jué）交通问题上（shàng）下功夫（fū），在“感知+快速（sù）处置（zhì）”方面有所突（tū）破。
