随着盛夏的（de）热烈步伐，我国（guó）江河（hé）湖（hú）海上正上演着一（yī）场智慧航运（yùn）的蓬勃革（gé）命。从渤海之滨到长江下游，再（zài）到辽阔的（de）湛江海域，智慧航运的浪潮正（zhèng）以（yǐ）前所未有的速度（dù）席卷而来，成为推动（dòng）我国航运（yùn）业高质量发展的重（chóng）要引擎。

在（zài）天津港北（běi）疆港区C段，一座“智慧零碳”码头正展现其非凡魅力。近百台人工智能运输机（jī）器人在北斗（dòu）导航（háng）系（xì）统的精准引（yǐn）领下频繁（fán）穿梭，不仅大幅提升了装（zhuāng）卸（xiè）作业效率，还不（bú）断（duàn）刷（shuā）新行业纪录。这一创新实践，标（biāo）志着我（wǒ）国智慧港（gǎng）口建设（shè）迈出了坚实的一步。

长江下游，南京以下（xià）12.5米深水航道上，船舶往来如织，呈现出一派繁忙景象。基于（yú）先进的船舶自动识别系统，进入（rù）水上电子围（wéi）栏内的船舶能（néng）够迅速获取（qǔ）实时服务信息，通航安全水平显著提升。这（zhè）一举（jǔ）措不（bú）仅（jǐn）增强了航道管（guǎn）理效率，也为（wéi）船舶航行提供了更加安全、便捷的环境。

而在湛（zhàn）江海域（yù），一艘名为“问（wèn）江”的无人船（chuán）正跨越千里，从内河奔赴大海进行海洋测绘测试与应用（yòng）。这艘无人船搭载了低延时通信（xìn）系统（tǒng）和高精（jīng）度（dù）定（dìng）位系统，不仅实现了自主航行，还能实时回传数据，为无人（rén）船在（zài）海洋测绘领（lǐng）域的应用开辟（pì）了新篇章。

智能港口、智（zhì）慧航道、智能船舶……这些词汇正成为我（wǒ）国航（háng）运业高（gāo）质（zhì）量（liàng）发展的关（guān）键词。截（jié）至目（mù）前，中国已建和在（zài）建的（de）自动化集装箱码头规模均（jun1）居世界前列，掌握了全链条的关键核（hé）心技术。同时，干散货码头的自（zì）动化改造也在（zài）加快步（bù）伐，多个港口（kǒu）已实现干散货作业流程的全自动化。

智慧航（háng）道（dào）的建设（shè）同样（yàng）成（chéng）果斐然。全国已建电子航道图（tú）覆盖航道（dào）里程超过5700公里（lǐ），长江（jiāng）干线电子航道图实现全覆（fù）盖。这些数字化管（guǎn）理工（gōng）具的应用，极大地（dì）提升了航（háng）道管理的智能化水平。

在（zài）智能船舶领域，我国也取得了突（tū）破（pò）性进展。不仅掌握了船舶感知（zhī）、决策等智能航行关键核心（xīn）技术，还（hái）成功研发了全程自主航行船舶“智飞（fēi）”轮等系列成果（guǒ）。这些智能船舶的投入使用，不仅提高了（le）航运效率，也推动了航（háng）运业的（de）绿色低碳发（fā）展。

“当前（qián），新一轮科技革命和（hé）产业变革正在（zài）深入发展，全球航运业正迎来新的（de）发（fā）展（zhǎn）机（jī）遇。”交通运输部（bù）有（yǒu）关负责（zé）人（rén）表示，“我们将继续坚持（chí）统筹谋划（huá），推动系统升级，加快推（tuī）进智慧港口（kǒu）、智慧航道、智能船（chuán）舶、智能航运服务等领（lǐng）域全方位（wèi）发展，不断提升（shēng）航（háng）运全要素（sù）全链条数字化智能（néng）化（huà）水平。”

智能航（háng）运的快速（sù）发展不（bú）仅彰（zhāng）显（xiǎn）了我国航（háng）运实力的不断增强，也折射出中国经济社会的蓬勃活（huó）力。今年以（yǐ）来，我（wǒ）国多个港（gǎng）口吞吐量持（chí）续增长，为经济社会（huì）发展提供了有力支撑。未来，随着智能（néng）航运技术的不断成熟和应用场景的不断拓展（zhǎn），我（wǒ）国航运业（yè）将（jiāng）迎来更加广阔的发（fā）展（zhǎn）前景。