从6月份（fèn）开始，中国铁路太原局集团有限公司管内（nèi）正式进入汛期。无人机、3D建模、卫星导航、二维（wéi）码……众多（duō）科技手段出现在防洪现场，该局集团公司在人防、物（wù）防、技防“三位一体”防洪（hóng）安全保（bǎo）障（zhàng）体系中融入了更多科技手（shǒu）段（duàn）、生（shēng）态元素，助力防洪安全系数提（tí）升。

在太原北（běi）站的一（yī）场（chǎng）到五场的联（lián）线（xiàn）区域曾多次发生水（shuǐ）漫线路，如今每天都会有无（wú）人机（jī）在这一（yī）区段盘（pán）旋。“现在我们对防洪重点区段是‘天眼（yǎn）’记录，3D还原（yuán），大数据（jù）分（fèn）析。”太原工务段（duàn）桥（qiáo）隧科业务主管（guǎn）薛涛（tāo）介绍说，通过无人机，除（chú）了能现（xiàn）场观（guān）测外，还会（huì）精确记录地形地貌，利用地理信（xìn）息系统（tǒng）3D建模技术，还原防洪重（chóng）点区段地形地貌特征，能够精准分（fèn）析隐患，为后续整治提供数据（jù）支（zhī）持。

山西的（de）铁（tiě）路很多地处偏远山区。原平工务段桥隧科业务（wù）主管邢浩说，“有时候，去水害地（dì）点（diǎn）得走多（duō）条乡村小路和河道，除了（le）当地工作人员，外人根（gēn）本（běn）不知道（dào）路该咋（zǎ）走。”为解决（jué）道（dào）路（lù）难寻的问（wèn）题（tí），该段利用（yòng）可自（zì）定义的导航（háng）软件，对段管内1011座涵渠、443座桥梁、31座隧道和28处（chù）防洪地（dì）点的里程进（jìn）行收藏、标（biāo）记（jì），对乡村小道进行记录。“如今，通过导航，全段的人都能在最短时（shí）间内准确到达防洪（hóng）地段。

据介绍，为实（shí）现防洪重点处所实（shí）时监（jiān）控记录（lù），今年（nián），太原局集团公司在防洪地点和重点地段还安设了700个二维（wéi）码标牌，建（jiàn）立“设备二维码（mǎ）”档案，防（fáng）洪人员通过（guò）手机扫码，就能马上了解该地段（duàn）防（fáng）洪重点（diǎn）、现场实时情况和应（yīng）急（jí）抢险路线，为防洪安全加（jiā）了一道（dào）“科技锁”。

此外（wài），在运用科技手段提升防洪能力的同时，太原局集团公司（sī）还结合山西（xī）黄土（tǔ）高原的（de）地质特性（xìng），积极推行生态边坡（pō）防护。据（jù）太原局集团公司工务部（bù）防（fáng）洪业务主管张志国介绍（shào），生（shēng）态边（biān）坡防护是将装有草种的（de）生态袋、生态格栅等在铁（tiě）路两侧（cè）边（biān）坡进行固定，不（bú）仅本（běn）身分散雨水冲刷强（qiáng）度，而且随着袋内的种子发育成植被（bèi），能够有效解决路基（jī）边（biān）坡水土（tǔ）流失（shī），同时兼（jiān）顾（gù）铁路（lù）沿线景观和环境协调。

同时，生（shēng）态边坡防护特别适宜于土质松软地段（duàn），与传（chuán）统（tǒng）的防护（hù）方式相比（bǐ），施工工艺简单（dān），可（kě）就地取（qǔ）材（cái），将边坡表层土（tǔ）壤装入生态袋，在三名（míng）专业技术人员指导下即可进行快速铺设，仅（jǐn）材料（liào）成本就可降低（dī）50%。

目（mù）前，太原局（jú）集团公司已经在京原（yuán）线、侯月线、太兴线等特定（dìng）区段修筑了（le）34处生（shēng）态边坡，筑起了生态防洪安全屏障。

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