近日第二届中国国际（jì）进口（kǒu）博览会在（zài）上海盛大开幕，此（cǐ）次进博会首次开设2万平（píng）方（fāng）米自动驾驶（shǐ）体（tǐ）验区，让参会人员近距离感受人工智（zhì）能（néng）与汽车（chē）的交融。

这并不是5G融（róng）合自动驾驶汽车的（de）首次登场，在上个月举办的“2019中（zhōng）国国际数字经济博览会”上，长城汽车携带“5G远（yuǎn）程无人驾（jià）驶技术” ，利用基于5G的最先（xiān）进的感知（zhī）、规（guī）划、决策（cè）技（jì）术，演示完全（quán）自（zì）主研发的自动驾驶技术和5G无人驾驶汽车。

随着人工（gōng）智能、云计（jì）算（suàn）、大数（shù）据的深度发展（zhǎn），自动驾（jià）驶产业化的步伐也在（zài）不断加速（sù），目前（qián），世界范围内（nèi）致（zhì）力于自动驾（jià）驶（shǐ）产品探索的（de）企业（yè）主要包括：戴姆勒－梅赛德斯、大众、宝马等；国内则有长城、北（běi）汽（qì）、广汽、上汽和比亚迪等，包括跨界科技巨（jù）头：谷歌（gē）、Uber、百度、腾讯（xùn）、华为（wéi）等企业都在（zài）都在（zài）自动驾（jià）驶（shǐ）技术上大（dà）步迈进。

自动驾驶（shǐ）基于定义，划出（chū）了六个等（děng）级：ADAS（高（gāo）级（jí）驾驶（shǐ）员辅助（zhù）系统）和自动驾驶（AD）的0－5级。0－2级（jí）属于基础的低（dī）级别（bié）系统，它的应用主要体现在提高汽车安全性，包含（hán）自（zì）适应巡航控制；车道偏离警（jǐng）告等功能。3－5级（jí）则意味着更高级的自动驾（jià）驶，它提供了对周围环境的高级感知，在手动控制（zhì）较少（shǎo）或无（wú）人控制的状（zhuàng）态下（xià）进（jìn）行行驶，体现在控（kòng）制（zhì）紧（jǐn）急刹车、转向与（yǔ）无（wú）人（rén）自动驾（jià）驶（shǐ）功（gōng）能的自动安全系统应用中。

据小编（biān）了解目前自动驾驶技术首要障碍是安全问题，高速（sù）公路自动驾驶（shǐ）与3－5级的自（zì）动驾（jià）驶（shǐ）应用需要更高性能（néng）的（de）传（chuán）感器提供支持，让车（chē）辆在行驶（shǐ）过程（chéng）中在关键时刻避免交（jiāo）通事故， AI的有效（xiào）性取决于输入数据的（de）质量。自动驾驶车辆必须建立在高性能、高可靠度传感器信号链的基础（chǔ）上，才能在关键时刻（kè）做出正确（què）决策，但当下摄（shè）像（xiàng）机（jī）与雷达传（chuán）感器的条件限制，没有传感器可以实现完全独立的确保自动驾（jià）驶汽车乘（chéng）客安全的ASIL D等级。

在今（jīn）年（nián）初，谷歌的无人（rén）驾驶汽车（chē）在（zài）美国的公共（gòng）道路进行测试（shì），这是（shì）无（wú）人驾驶（shǐ）汽车首次接触公共交通环境下的测试。谷歌表示这些车辆（liàng）已经通了广泛的可靠性和（hé）耐（nài）久性测试（shì），自启动测试项目以来已经积（jī）累了近百万（wàn）个自动（dòng）里程（chéng）。在安全性（xìng）方面，每辆车的速度（dù）将（jiāng）限（xiàn）制在25英里／小时。

但随后一段时（shí）间内外媒透（tòu）露，有20辆自动（dòng）驾驶车辆参与了11起事（shì）故，谷歌表示是（shì）人为错误导致，并（bìng）指出平均每周驾驶一万英（yīng）里，这个比例几英里的事故并不是那（nà）么（me）高。但真实情况（kuàng）我们不得而知。

人工智能的发展是日新月异（yì）的（de），在10月百度获得了国内首张T4级别载人驾驶测试牌照，据百度介绍；百度已（yǐ）经（jīng）与一（yī）汽红旗联手研发的Apollo，对（duì）互联网、大数据、人工智能进（jìn）行深度融合，百度（dù）3－5级自动驾（jià）驶车队已经（jīng）在雄安市民服务中心安全行驶了11000公里（lǐ），累计载人次数达（dá）到15000次。

目前T4级别的牌照是属于国内标（biāo）准最高，技术难度最大，测试（shì）场（chǎng）景最复杂的测试资格认证。这也（yě）意（yì）味着百度（dù）在（zài）人工智能与无人驾驶技（jì）术领域处于领先地位。

人工智能（néng）是（shì）引领未（wèi）来的战（zhàn）略性技术，在（zài）18年国务院就发布了《新一代人工智能发展规划》，这是首部国家层面的（de）人工（gōng）智能发展规划（huá）。

《新一代人工智（zhì）能发展规划》中说道：人工智能成（chéng）为经济发（fā）展的（de）新（xīn）引（yǐn）擎。人（rén）工智能作为（wéi）新一轮产（chǎn）业变革的核（hé）心驱动力，将进一步（bù）释放历次科技革命和产业变革积蓄的巨大能量（liàng），并创造新的强大引擎，重（chóng）构生产、分（fèn）配（pèi）、交换、消费等经济活动各环节，形（xíng）成（chéng）从宏观（guān）到微观各（gè）领域的智（zhì）能（néng）化新需求，催生新技术、新产（chǎn）品、新产业、新业态、新模式，引发经济结构重（chóng）大（dà）变革，深刻改（gǎi）变人类生（shēng）产生活方式和思（sī）维（wéi）模式，实现（xiàn）社会生产力（lì）的整体跃（yuè）升。

如今我们的日常（cháng）生活已经布（bù）满着（zhe）人工智能的痕迹（jì），在家居上（shàng）的智能应用；在（zài）旅途中的智慧出行；在社会（huì）里的（de）智慧城市。相（xiàng）信随着我国人工智能技术（shù）的不（bú）断发展应用，在不久的（de）将来我们的生活会（huì）更加美好（hǎo）！